Komentarz:	http://w1fn.org - Prouty Support Vehicle (13.7V/105F)
Wiadomość Mic-E:	Special
Lokalizacja:	43°15.94' N 72°21.29' W - lokator FN33TG73KS - pokaż mapę 6.4 km na północny wschód kurs 62° z Charlestown, Sullivan County, New Hampshire, United States [?] 8.3 km na zachód kurs 248° z Unity, Sullivan County, New Hampshire, United States 146.0 km na północny zachód kurs 314° z Boston, Suffolk County, Massachusetts, United States 148.5 km na północny zachód kurs 315° z South Boston, Suffolk County, Massachusetts, United States
Ostatnia pozycja:	2025-07-07 14:40:18 UTC (1d 22h29m temu) 2025-07-07 10:40:18 EDT czas lokalny dla Charlestown, United States [?]
Wysokość:	360 m
Kurs:	81°
Prędkość:	0 km/h
Ostatnia telemetria:	2025-07-07 14:39:58 UTC (1d 22h29m temu) – pokaż telemetrię Ch 1: 137, Ch 2: 106, Ch 3: 255, Ch 4: 80, Ch 5: 55  1     2     3     4     5     6     7     8
Urządzenie:	Byonics: TinyTrak4 (tracker)
Ostatnia ścieżka:	KC1LFU-9>4S1U9T via WIDE1-1,WIDE2-1,qAO,W1HS-14
Zapisane pozycje:	2
Inne SSID:	KC1LFU-6 KC1LFU-8 KC1LFU-7 KC1LFU-10 KC1LFU-15 KC1LFU-12 KC1LFU-5 KC1LFU-1 KC1LFU-14 KC1LFU-13 KC1LFU-11 KC1LFU-3 KC1LFU-2
APRS digipeater – Statystyki dla 2025-07:
Stacje usłyszane bezpośrednio:	2 z sieci radiowej – pokaż mapę
Stacja ostatnio słyszana bezpośrednio:	2025-07-07 13:59:17 UTC (1d 23h10m temu)
Pakiety pozycyjne usłyszane bezpośrednio:	2 z sieci radiowej

Pokazywane są tylko pakiety pozycyjne pochodzące od wybranej stacji. Pojawiające się tu odległości mogą być bardzo duże, ponieważ niektóre digipeatery błędnie dodają swój znak do ścieżki. Sprawdź surowe pakiety.

Pokazywane są tylko te stacje, od których odebrany został pakiet z pozycją. Pojawiające się tu odległości mogą być bardzo duże, ponieważ niektóre digipeatery błędnie dodają swój znak do ścieżki. Sprawdź surowe pakiety.

Znajdujące się na tej stronie dane pobierane są na bieżąco z internetowej części Automatic Position Reporting System Internet System (APRS-IS). Sieć APRS używana jest przez radioamatorów do bezprzewodowego przesyłania aktualnej pozycji, danych pogodowych, telemetrii i wiadomości. Pojazd wyposażony w odbiornik GPS, nadajnik VHF lub HF transceiver oraz małe urządzenie nazywane trackerem wysyła swoją lokalizację, prędkość i kurs w postaci pakietów danych, które następnie są odbierane przez pobliską bramkę iGate, przekazującą odebrane dane do Internetu. Z zalet sieci APRS mogą korzystać również komputery podłączone do Internetu, przesyłając informacje bezpośrednio do sieci APRS-IS bez używania nadajnika radiowego lub odbierając informacje przesłane z dowolnego miejsca na świecie.